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【KOMA】スマートコグ【ANT】2ndロット

1 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/13(土) 14:23:17
前スレ
【KOMA】スマートコグ【ANT】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1119083421/l50


スマートコグオフィシャル
http://www.smartcog.co.jp/

KOMAデザイナーサイト
http://www.studiostudy.com/

883 :ツール・ド・名無しさん:2007/07/20(金) 22:16:31 ID:???
160kmくらいなら初級〜中級レベル。
まだまだ精進しなすぅぁい!

あと、ここで煽り入れてる奴は独楽ユーザーじゃない可能性高い
んじゃない?まぁどのスレでも同じだけどね。
独楽はいいぞ。乗れば乗るほどハマる。いいトレーニングバイク
だよん。

でもあれだ、過剰な反応するとスレ全体が荒れるんで、あれくらい
の煽りならできればスルーよろしく。相手するだけ無駄だから。


884 :878:2007/07/20(金) 22:19:51 ID:???
>>881
や、ツルツルな路面ならママチャリは余裕でちぎれるよ。
実は坂にはそこそこ強いんだけど、路面が荒れたり向かい風だと登りかと勘違いするほど。
そういうセンシティブさをどう思うか、改造で何とかしてやろうと燃える人もいれば、
汗をかいて疲れても見た目がかっこいいから良しという人もいる。

実用性に期待するならKOMAの走行性能とバランスがライフスタイルに合っているか、
電車の通ってない街で乗るのは他に選択肢があるだろうし、車載のしやすさや保管時の小ささ
ではもっと上をいくものもある。例えばストライダとかFrogとかは実用重視だと思う。

…俺は3つ全てに当てはまったから迷わず買った。

ロード持ってるなら2台目として気軽に買ってもいいと思うけど、やはり一度は試乗すべきだよ。
どんな感じかわかるし、SDも要らないと思うかも?
少なくとも、こんなところであーでもないって言ってるよりは(笑

885 :ツール・ド・名無しさん:2007/07/20(金) 22:36:22 ID:???
>>883
うっす!精進するっす!
煽り耐性もw
>>884
Frogも結構考えたんですけどね。
電車で輪行なら縦に畳めるKOMAが有利かなと。
試乗しにいく方向で検討しますね。
まー物欲耐性も弱いので、買っちゃうと思いますw


886 :ツール・ド・名無しさん:2007/07/20(金) 22:57:45 ID:???
なんか今日の30レス
全て自演クサイ....急にどうなってんの?

887 :ツール・ド・名無しさん:2007/07/20(金) 23:40:53 ID:???
自演じゃないだろうけど、怒濤のごとく活性化したね。
付け加えるならば、
『立ち漕ぎしちゃだめ』とは書かれていないが、
BBが前寄りのジオメトリ(ストライダほどではないが)と、
ハンドルステムのしなりのため、ダンシングはほぼ無理と思っていたほうがいい。
そのための低速寄りのギヤ比設定なのだろうけど、
サドルから腰を浮かさなくて乗り回せる周辺環境かどうかも考えて。

同一ケイデンスなら変速付きママチャリにはスピード面で少し及ばないが、
各部のフリクションロス取り除く努力を惜しまなければ、そんなにしんどい自転車ではない。

888 :ツール・ド・名無しさん:2007/07/21(土) 13:23:35 ID:???
>>887
アルミホイールにはめ込みのベアリングとか、センターのチェーン
リングのベアリングも交換部品あるんすか?
それにBBも交換効果は大きいのかな?
ホイールのベアリングはかなり摩擦が大きいような気がする…
まぁ6インチなんで遠心力かからないから気のせいかもしれないが。


889 :ツール・ド・名無しさん:2007/07/21(土) 20:48:49 ID:???
もちろん交換も可能だけど、交換だけが改造じゃない。

各ベアリングのシール外してグリスアップし直したり、組み付けにも気を遣う、チェーン洗ったり、
チェーンテンションの調整やチェーンライン、ディレーラーの調整、
サスとタイヤの空気圧は乗るたびにチェックとか。それからタイヤの振れを取ったり、ポジション出し。

あとはプーリーをベアリング入りのに交換したくらいで、むしろ俺はBBとベアリングの交換はしてない。。
スピードドライブだのコンポの性能だの言う前にすることは沢山あるぞ。


それと遠心力じゃなくて慣性では?

890 :887:2007/07/21(土) 22:14:05 ID:???
>>888
ベアリングは既製品サイズだったはず。交換するなら比較的簡単に手に入る。
センターチェーンリングのベアリングは傷んでいたので交換した。

KOMAは2次側のチェーンがスプロケットやプーリーの間を走る速度が
通常の自転車の数倍となる高速回転のため、通常では無視できる抵抗が
数倍になって跳ね返ってくる。
BB交換よりも中間チェーンリングからうしろの部分のセッティングを
見直すのが最も効果が高いよ。

891 :ツール・ド・名無しさん:2007/07/21(土) 22:17:58 ID:???
なんだ、基本じゃないか


892 :888:2007/07/21(土) 22:22:58 ID:???
>>890

なるほど、ベアリングが既製品サイズだとわかって安心した。
ありがとう。


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